日産EVとV2Hで実現！
太陽光発電の自家消費最大化と電気代削減、災害対策も万全！

カテゴリ：V2H

公開日： 2025-06-02

太陽光発電をお使いのご家庭や、これから導入を考えている方にとって、「もっと賢く電気を使いたい」「電気代をしっかり節約したい」「いざという時に安心できる備えがほしい」という気持ちは大切ですよね。

そこで注目されているのが、日産の電気自動車（EV）とV2H（Vehicle to Home）システムの組み合わせです。

V2Hは、EVをただの車ではなく、家庭の大きな「蓄電池」として活用する技術。

太陽光でつくった電気をムダなく使い切りながら、災害時の備えにもつながる賢いエネルギーの使い方が可能になります。

この記事では、V2Hの基本から日産EVとの相性の良さ、電気代の節約や災害対策のポイントまで、やさしく丁寧に解説していきます。

これからの暮らしに役立つ情報が満載ですので、ぜひご一読ください。

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V2Hとは？クルマが家庭用蓄電池になる仕組み【初心者向け解説】

電気自動車（EV）の使い道は「走る」だけではありません。実は、EVにためた電気を家で使える「V2H（Vehicle to Home）」という仕組みが、今注目を集めています。

停電への備えになるのはもちろん、電気代の節約や太陽光発電との相性の良さなど、メリットもたくさん。

V2Hを使うと、どんな良いことがあるのか。この章では、その代表的なメリットを5つご紹介します。

V2Hの仕組みと基本的な役割

V2H（Vehicle to Home）は、電気自動車（EV）にためた電気を、家庭の電力として使える仕組みです。太陽光発電があれば、日中に発電した電気をEVにためておき、夜間や停電時にその電気を使うことができます。 EV・太陽光・家庭の電気の流れをうまくつなげることで、電気代の節約や災害時の安心につながります。

従来のEV充電器や家庭用蓄電池との違い

V2Hは、ただ充電するだけの装置ではありません。EVから家に電気を「戻す」ことができる点が、普通の充電器や家庭用蓄電池との大きな違いです。

また、家庭用蓄電池に比べて、EVのバッテリー容量は圧倒的に大きく、コストパフォーマンスにも優れています。

すでにEVを持っている方にとっては、新たに蓄電池を買うよりも効率的です。

日産EVオーナーこそV2H！太陽光発電との連携で得られる5つのメリット

EVの魅力は、走るだけではありません。日産リーフやアリアなどのEVに搭載された大容量バッテリーを、家庭用電力としても活用できるのが「V2H」の強みです。

ここでは、V2H導入によって得られる5つのメリットをご紹介します。

① 電気代を大幅にカット！

太陽光でつくった電気を、昼間のうちにEVにためておけば、夜間や雨の日でもクルマから電気を使えます。これにより、買う電気が減って、電気代の節約につながります。

深夜の安い電気をEVに充電し、昼間に使う方法と組み合わせれば、さらに効果はアップ。

家族構成や使い方によっては、月々の電気代が何千円〜1万円以上おトクになるケースもあります。

② 災害・停電時にも頼れる「動く蓄電池」

地震や台風などで停電が起きたとき、日産のEVがあれば、家庭の電力をしばらくまかなうことができます。たとえば、リーフの62kWhモデルなら、冷蔵庫・照明・スマホ充電などの最低限の生活なら3〜4日分まかなえる計算です。さらに、太陽光発電とV2Hがセットになっていれば、昼間に再び発電してEVに充電し、夜はまた家に供給…という形で、より長期間の停電にも対応できます。

③ EVの充電が早くなる！

6kWに対応したV2H機器を使えば、一般的な200Vの普通充電器に比べて、V2Hの急速充電なら充電時間が約半分に。

たとえばリーフの場合、満充電にかかる時間が約12時間から6〜7時間ほどに短縮されます。

夜の間にしっかり充電しておけば、朝にはフル充電のEVで安心して出かけられます。

④ 太陽光の自家消費率をぐんと向上

太陽光発電の「卒FIT（固定価格買取制度終了）」を迎えたご家庭では、売電単価が下がる中で「自家消費」が重要になってきます。

V2Hを導入すれば、昼間の電気をEVにためて夜使えるため、電力の自給自足率が大きくアップします。

実際に、V2Hを導入したご家庭では、自家消費率が30〜50％ほど上昇した事例もあります。売るよりも使う方が経済的に有利な今、V2Hはその強い味方です。

⑤ 環境にやさしいライフスタイルを実現

V2Hを活用することは、CO₂の排出削減にもつながります。再生可能エネルギーである太陽光を最大限活かし、EVから家庭にクリーンな電力を供給する。

これが、これからのサステナブルな暮らしのカタチです。

日産も、脱炭素社会に向けたさまざまな取り組みを進めており、V2Hはその中核を担う技術のひとつとなっています。

【車種別徹底ガイド】あなたの日産EVに最適なV2H活用法とは？

日産の電気自動車は、モデルごとにバッテリー容量や使い方の特徴が異なります。V2Hをより上手に活用するには、ご自身のクルマの特性を理解することが第一歩です。

ここでは、人気の3車種「リーフ」「サクラ」「アリア」に注目し、それぞれに合ったV2Hの使い方をご紹介します。

【日産リーフ】圧倒的な実績と大容量バッテリー！V2H活用の王道モデル

日産リーフは、V2Hと組み合わせるうえで「王道」と言えるモデルです。

バッテリー容量は40kWhと60kWhの2タイプがあり、使い方によっては、一般家庭の3〜4日分の電力をまかなえることもあります。

停電時の備えはもちろん、日中に太陽光で発電した電気をリーフにためて、夜に家で使うという流れができれば、毎月の電気代もぐっと抑えられます。

また、リーフは他のEVと比べても手に取りやすい価格帯で普及が進んだモデル。V2Hとの相性もよく、すでに多くのご家庭で活用が広がっています。

リーフとV2Hで広がる、新しい電気の使い方

アクセルを踏んだ瞬間の力強い加速や、ワンペダルで操作できるe-Pedalなど、リーフはEVならではの走りや快適さを追求した1台です。

さらにV2Hと組み合わせれば、日中の太陽光でクルマにためた電気を夜に家で使うといった、自家消費スタイルが実現します。

60kWhの大容量バッテリーを搭載したモデルでは、災害時の停電対策としても安心ですね。冷蔵庫や照明、スマートフォンの充電など、暮らしに欠かせない電気をしっかりまかなえます。

相性の良い機器としてよく選ばれているV2Hシステム

リーフのように大容量バッテリーを搭載したEVには、6kWクラスの双方向V2Hシステムがよく選ばれています。

たとえば、ニチコンの「EVパワー・ステーションプレミアムモデル（VCG-666CN7）」は、6kWの出力に対応し、急速な充電・放電が可能です。

充放電の時間が短く済むので、日常的に使いやすく、非常時の備えとしても安心感があります。

また、リーフの最大出力にもマッチするため、バッテリー容量をしっかり活かしやすく、V2Hのメリットを実感しやすい組み合わせと言えます。

［もっと詳しく］ニチコンのV2H「EVパワーステーション」の製品紹介

＜日産リーフ　グレード一覧表＞

グレード	バッテリー容量	一充電走行距離	メーカー希望小売価格（税込）
X	40kWh	322 km	4,081,000円
X Vセレクション	40kWh	322 km	4,318,600円
G	40kWh	322 km	4,448,400円
X Vセレクション 90周年記念車	40kWh	322 km	4,412,100円
NISMO	40kWh	281 km	4,642,000円
AUTECH	40kWh	314 km	4,444,000円
e+ X	60kWh	450 km	5,253,600円
e+ G	60kWh	450 km	5,834,400円
e+ X 90周年記念車	60kWh	450 km	5,584,700円
e+ AUTECH	60kWh	443 km	5,616,600円

さらに詳しい情報や最新の仕様については、日産リーフの公式サイトをご覧ください。

［公式サイト］日産リーフ

【日産サクラ】軽EVでも効果絶大！小回りの利くV2H運用テクニック

サクラは軽自動車サイズの電気自動車で、バッテリー容量は20kWhとやや小さめです。でも、だからこそ小回りが利いてV2Hとの相性もばっちり。

グレードは「X（2,599,300円）」「G（3,082,200円）」「X 90周年記念車（2,709,300円）」の3タイプが用意されており、いずれも1回の充電で約180kmの走行が可能です。

(※価格はいずれもメーカー希望小売価格（消費税込）となっています。)

通勤や買い物といった日常使いには十分な性能を備えており、ちょっとした停電対策や、夕方～夜にかけての家庭の電力補助にも、バランスよく活用できます。

都市部での賢い使い方、太陽光との連携ポイント

日産サクラは、コンパクトな軽EVならではの取り回しのよさが魅力です。

都市部の狭い駐車スペースにも収まりやすく、日常の移動手段としてはもちろん、V2Hと組み合わせて家庭の電力にも活用しやすいモデルです。

また、太陽光発電とあわせて使えば、日中に発電した電気をサクラにためて、夜間に使う「自家消費」のスタイルも実現可能。

売電に頼らず、電気を自分で使うエコで賢い暮らし方にぴったりのEVです。

さらに詳しい情報や最新の仕様については、日産サクラの公式サイトをご覧ください。

［公式サイト］日産サクラ

相性の良い機器としてよく選ばれているV2Hシステム

サクラのような小型EVには、省スペース型のV2Hシステムがよく選ばれています。

たとえば、オムロンの「ハイブリッドV2Hシステム」は、EVユニットとパワーコンディショナが分離された設計で、都市部の限られたスペースでも設置しやすいのが特長です。

給電用のコネクタは、オプションの壁付けホルダを使えば車の充電ポート近くに設置でき、配線もすっきり。日常の充電や停電時の給電もスムーズに行えます。

EVユニットは壁掛けにも対応しており、見た目にもすっきり。3kWクラスの双方向出力に対応しているため、サクラの充電・放電には十分な性能を備えています。

コンパクトさと実用性を両立しているので、日常的なV2Hのある暮らしを無理なく始められます。

［もっと詳しく］オムロン「ハイブリッドV2Xシステム」の製品説明

【日産アリア】最新技術とデザイン性を兼ね備えたEVのV2H戦略

アリアは、日産の技術力を集めたフラッグシップEVです。バッテリー容量も大きく、66kWh・91kWhと家庭用蓄電池をはるかに超える容量を備えています。

これだけの電力量があれば、数日間の停電にも対応可能。V2Hとの組み合わせで、「家庭のエネルギーの中心」にもなれる存在です。

長距離ドライブも、家でのエネルギー活用もこれ一台

アリアは、日産の電気自動車の中でも「これぞフラッグシップ」という存在。長距離の運転でも、しっかり快適に走ってくれる1台です。

走行中はとても静かで、高速道路でも会話がスムーズ。加速も力強く、どんな道でも安心して運転できます。遠出が多い方にもぴったりです。

デザインはひと目で印象に残る先進的な雰囲気で、室内も広々。開放感があり、内装の使いやすさにもこだわりが感じられます。

「プロパイロット」などの運転サポート機能もそなえているので、長距離ドライブがより気軽で安心なものになりますよ。

そしてアリアは、家に帰ってからも頼れる存在です。大容量バッテリーを活かして、V2H機器と連携すれば、停電時の備えとして家に電気を届けることも。

しっかりした電池容量と信頼性があるからこそ、「非常時にも安心して使える」という点でも、アリアは一歩抜きん出ています。

アリアの性能を活かすV2Hシステムの選び方

大容量バッテリーを搭載したアリアは、家庭での電力活用にも大きな可能性を持っています。

その力をしっかり活かすには、充電効率が高く、非常時にも対応できるV2Hシステムとの組み合わせが重要です。

たとえば、太陽光と連携して効率よく充電できるタイプや、停電時に自動で電力を切り替えるUPS機能付きモデルなどがあると、日常にも非常時にも安心して使えます。

なかでも、ニチコンの「トライブリッド蓄電システム」は、EVや太陽光、家庭用蓄電池との連携に対応しており、アリアの大容量バッテリーと組み合わせることで、エネルギーの自家消費を高める運用が可能です。

V2H機能と太陽光連携をひとつにまとめたシステムになっていて、クルマへの充電もパワフルです。

ふつうのV2Hでは5.9kWが一般的ですが、このモデルなら、太陽光で発電した電気もうまく活用して、最大9.9kWの高出力でEVを充電することができます。

たとえば日中に太陽がよく出ているときには、その電気をそのまま車にスピーディーにためることができる、そんな賢い仕組みです。

大容量バッテリーを搭載したアリアでも、効率よく充電を進められます。

［もっと詳しく］ニチコンの蓄電池「トライブリッド蓄電システム」の製品説明

＜日産アリアグレード一覧表＞

駆動方式	グレード	バッテリー容量	一充電走行距離	メーカー希望小売価格（税込）
2WD	B6	66kWh	約470 km	6,590,100円
2WD	B9	91kWh	約640 km	7,382,100円
4WD	B6 e-4ORCE	66kWh	約460 km	7,195,100円
4WD	B9 e-4ORCE	91kWh	約610 km	7,987,100円
4WD	B9 e-4ORCE プレミア	91kWh	約560 km	8,603,100円
	NISMO B6 e-4ORCE	―	―	8,429,300円
	NISMO B9 e-4ORCE	―	―	9,441,300円

さらに詳しい情報や最新の仕様については、日産アリアの公式サイトをご覧ください。

［公式サイト］日産アリア

V2Hシステム導入前に知っておきたいこと・準備すること

V2Hシステムの導入は、決して安い買い物ではありません。また、ご家庭の電力インフラに関わる重要な設備となります。

導入後に後悔しないためにも、事前にしっかりとポイントを押さえておきましょう。

V2H導入の基本的な流れ

V2Hシステムの導入は、一般的に以下のようなステップで進められます。

情報収集と比較検討: まずは、ご自身のEVの利用状況、太陽光発電システムの有無、家庭の電力使用量などを把握し、どのようなV2Hの使い方が理想的かイメージします。複数のV2H機器メーカーや機種の情報を集め、比較検討しましょう。
専門業者への相談・現地調査依頼: V2Hの設置には専門知識が必要です。信頼できる設置業者に相談し、現地調査を依頼します。現地調査では、設置場所の確認、分電盤の状況、配線ルートなどを詳細に確認します。
見積もり・プラン提案: 現地調査の結果に基づき、業者から見積もりと具体的なシステムプランが提案されます。複数の業者から見積もりを取る「相見積もり」も有効です。
契約・補助金申請（該当する場合）: プランと見積もりに納得できたら契約を結びます。国や自治体の補助金制度を利用できる場合は、申請手続きも進めます（業者がサポートしてくれる場合が多いです）。
設置工事: 専門の技術者による設置工事が行われます。特別な事情がなければ設置工事自体は多くの場合1日で完了しますが、その後、電力会社への申請・系統連系手続きを経て、システムが利用可能になります。

なお、導入後のサポート体制は業者によって異なるため、契約前に確認しておくと安心です。電池バンクでは、万が一のときの一次窓口としても対応しています。